龍田古道 夏目の渡しの吊り橋 亀瀬隧道

龍田古道を少しだけ歩きます。

奈良時代に
難波宮と平城京を結んでいた行幸路。
万葉集にもいくつか詠まれている街道。

近鉄・河内国分駅から
大和川の左岸をさかのぼります。
さかのぼる感覚はありません。
しばらく街道から川は見えないので。

突然！川に接近して！
吊り橋があります。

「15 人以上通行しない。
「揺らさない。
注意書きを一瞥して渡ります。


おお！揺れるのなんの！

初めて渡る橋ではないのですが
こんな恐怖の記憶はないのですが。

先日（拙ブログ 2022/02/06）！
シンポジウムでもらったマップには
「夏目の渡し跡」とありましたが。

大昔には渡し舟があったところ。
どちらかの岸に茶屋があり
ナツメ（棗）があったので
夏目茶屋と称していたとか。
だから「夏目の渡し」とか
「夏目茶屋の渡し」とかいうようですが。

マップによっては
川端橋とか青谷吊り橋とか
いろいろ描かれていますね。

「青谷」とは右岸に
青谷遺跡があるからでしょうね。

やれやれ！渡り切って振り返ります。


長さが 88m ばかり。
幅員（1m ほど）がないので！怖いのですね。



大和川に沿って歩きます。

春も終わり！大きなネギ坊主があります。


横をＪＲの電車がとどろいて消えます。


体調が悪くて足があがりません。
杖をついて可愛く歩く
小柄な刀自（とじ）に抜かれました。はは。


ＪＲ河内堅上駅に着きましたが。
もう！帰って！寝ましょうか。

いや！交通費がもったいない！
もう少し歩きますぞ！
まだ！命が残っているはず。

ＪＲだけ右岸から左岸に渡ります。


この「第四大和川橋梁」は土木遺産
「関西本線三郷～河内堅上間橋梁群」との
銘鈑がありました。
特異な架橋だそうな。

上流から見ます。


さらに上流の「第三大和川橋梁」で
右岸にもどるようです。

「第四大和川橋梁」と
「第三大和川橋梁」の間が
船運の難所区間「亀の瀬」です。


亀石があるからそう呼ぶのでしょうか。


ここは大規模な地すべり地帯です。

ＪＲ関西本線の前身の大阪鉄道は
明治 25 年（1892）
ここに隧道（トンネル）を造りました。

そのトンネルは昭和 6 年（1931）の
大きな地すべりで崩壊！
土煙の中に消えてしまったのですが
最近！
トンネルの 1 部が発見されています。


レンガ積みのきれいな馬蹄形をしています。

ん！？
以前（拙ブログ 2016/09/14）に
侵入したときと違うような。

ああ！それはこちら！


排水トンネルでした。



奈良に向かって峠を越えます。

なにかいい香りがします。
たぶん！ノイバラの花でしょうけど。


峠八幡神社からくだりにかかります。


ノイバラのような白い花が多い季節。
ウツギやらニセアカシアやら。
ユキノシタも。


なんでもない花ですが
疲れた旅（？）の途中には
ちょっと安堵する風景。

急ぐ道程でもありません。
リュックの中で揺られて
おにぎり状態になった
炊き込みごはんをいただきましょうか。


炭酸飲料は「亀の甲羅」！？
「カメノコーラ」？！
グリーン色しています。
ま！コーラ味といえばコーラ味ですね。

日本遺産・龍田古道・亀の瀬・推進協議会が
企画した商品だそうな。



あと 1km ばかりでＪＲ三郷駅。
亀のように
はってでもたどり着けるでしょう。