阪急・梅田駅で立ち尽くす

関西の人にはたいくつなはなしです。
大阪に縁の薄い賢姉・大兄につづります。



阪急・梅田駅。


高架駅です。

けっこう広いので
ハイキングなんかで待ち合わせしたら
私より田舎もんがいて
こちらの考えがおよばないようなところで
迷子になっていたりしますが。


10 輌編成があったりするから
ホームの端から端まで歩けば大変。
200m くらい歩いた気分。
実際に測ったことはありませんが。

神戸線！宝塚線！京都線の
特急（最近の宝塚線は急行）が
同時刻に発車することが多いのです。


ホームの端で口を開けて見ていたら！
よいこは口を閉じてね！
電車はビルの谷間に消えて行きます。



「地上駅だったときを知っている」
という女史がいました。

「明治 43 年（1910）開業のときですか？

「なんでやのん！」
「おばあちゃんさえ生まれてないよ」

創業時には今のＪＲ
その当時は官営鉄道でしょうか！
それが先にあったので
その線路を高架橋で越えて
地上に降りていたらしい。

大正 15 年（1926）乗客が増えて
電車を上げたり降ろしたりでは能率が悪く
高架駅にして
つぎの中津駅！さらに十三駅まで
線路も高架にしたのかも。

ところが官営の大阪駅が
高架化することになったのですね。
すると阪急の線路とぶつかります。

親方・日の丸！強い！
じゃまになるので
「阪急はどこかへ行け」
ということになったのですね。

それで官営鉄道と入れ替わり
再び下に降りたのが
昭和 9 年（1934）のことらしい。

しかし！阪急の親方の小林一三も強い。
後に大臣を 2 度も依頼された傑物！
たんまり賠償金を取ったことでしょう。
あ！これは今！伝記を確認していませんから
忘れてください。



「そのときですか！
「おね～さんが乗ったのは？！

「なんでやねん！」
「それから 40 年ばかり」
「ず～っと地上にあったの！」

それではやっぱり手ぜまになる一方！
ＪＲ（そのころは国鉄でしょうか）を
越えることはやめて
北寄りに新たに高架駅を造ったのですね。
完成したのは昭和 48 年（1973）のころ。

今のこの駅ですか。

ということは！イヤらしい計算ですが
少なくとも！おね～さんは
昭和 48 年以前にお生まれですね。

今！その女史は
色気づいてどこかへ行ってしまいましたが
そのうち泣いて帰ってくるでしょう。
そのときには
アラフィ（around 50）ですね。はは。

でも！昔通り
お色気過剰でもいいから
可愛いアラフォーのままでいてください。



地上 3 階がプラットホーム。
2 階から地下 2 階までショッピング街
「阪急三番街」があります。

地下 2 階に川があります。


私が大阪にきたときには
すでに流れていました。
大阪万博のころから流れているそうな。
生物は棲んでいないと思いますが。

地上に上がり南へ。

この低いところがＪＲの線路の下かな。


抜けると阪急百貨店。


天井が高い。
ここが阪急・梅田駅の
最後の地上駅があったところでしょうか。

おね～さんが帰ってきたら
尋ねてみましょう。
その日は案外！早いような気がします。



（敬称略）